Lexique du foil

Wing foiler : Malo, team rider GONG, en Mint FSP Pro avec un setup Fluid H.

Lexique du foil : 

• Avion : Structure complète de la partie volante du foil, le fuselage, la front wing et le stabilisateur. Cette structure sous-marine agit comme une aile d’avion, créant une portance.

• Breach : Lorsque le foil sort de l’eau, rompant ainsi la portance et provoquant une perte de contrôle. Cela se produit souvent en cas de mauvaise gestion de la profondeur / hauteur de vol.

• Camber : Courbure moyenne du profil d’une aile, qui détermine la portance. Un camber élevé augmente la portance à basse vitesse, tandis qu’un camber plus faible favorise le glide à haute vitesse.

• Canard : Type d’avion avec le plan porteur principal derrière le plan stabilisateur.

• Cavitation : Formation de bulles autour des surfaces du foil à grande vitesse ou mauvaise incidence, pouvant entraîner une perte de portance. Cela survient lorsque la pression autour du foil est si basse que l’eau passe à l’état gazeux.

• Congé : Raccord lissé entre deux surfaces, souvent en forme de quart de cercle convexe. Les congés augmentent la solidité et améliorent la glisse en réduisant la traînée.

• Couple piqueur : combinaison des forces appliquées sur la front wing en déplacement qui tend à la faire plonger (piquer) nonobstant sa portance, d’où l’utilité du stabilisateur.

• Corde : Largeur maximale d’un profil, mesurée perpendiculairement à l’envergure. Une corde large génère plus de portance, mais augmente aussi la traînée.

• Décrochage : Perte de portance du foil due à un angle d’incidence trop élevé ou décorrélé de la vitesse optimale, entraînant une perte de portance et de stabilité.

• Déporteur : Élément du stabilisateur arrière servant à contrer le couple piqueur de la front wing et à équilibrer naturellement le foil. Un déporteur stabilise l’assiette en vol en levant le nose. C’est la force à laquelle on s’oppose avec le pied avant.

• Dièdre : Angle formé par l’inclinaison des ailes par rapport à l’horizontale. Un dièdre positif augmente la stabilité latérale, tandis qu’un dièdre négatif favorise la maniabilité.

• Elliptique : Se dit d’un outline d’aile ou d’un design en courbe douce, similaire à un ovale, qui permet une répartition uniforme de la portance et améliore le glide.

• Envergure : Longueur totale de l’aile d’une tip à l’autre. Une grande envergure améliore le glide, mais réduit la maniabilité.

• Extrados : Surface extérieure de l’aile, souvent courbée, où la vitesse de l’eau est plus élevée, créant une pression plus faible et contribuant ainsi à générer la portance.

• Flex : Capacité de l’aile ou du mât à se déformer sous la pression. Un foil rigide offre plus de réactivité, tandis qu’un foil avec un certain flex absorbe mieux les efforts pour plus de confort mais au détriment de sa précision, créant de fortes pertes de contrôle.

• Front wing : Aile avant du foil, elle génère la majeure partie de la portance nécessaire au vol du foil.

• Fuselage : Barre reliant la front wing au stabilisateur, assurant la structure du foil et influençant sa stabilité et sa maniabilité. Un fuselage long améliore la stabilité, tandis qu’un fuselage court favorise la réactivité.

• Glide : Capacité du foil à maintenir sa vitesse en glissant sans effort supplémentaire. Un bon glide permet de parcourir de longues distances avec un minimum d’énergie.

• Incidence : Angle d’attaque du foil par rapport au flux d’eau. Un angle d’incidence positif augmente la portance, mais un angle trop élevé entraîne des vibrations, des ventilations et le décrochage.

• Intrados : Surface intérieure de l’aile, généralement plus plate que l’extrados, où la vitesse de l’eau est plus faible et la pression plus élevée, participant également à la portance en équilibrant les forces exercées sur l’aile.

• Leading edge : Bord d’attaque de l’aile ou du stabilisateur, première partie à entrer en contact avec le flux d’eau. Une forme profilée du leading edge réduit la traînée et améliore la glisse.

• Mat : Composant vertical du foil qui relie le fuselage et les ailes à la planche. La hauteur du mat influence la capacité du foil à glisser au-dessus de la surface de l’eau sans ventilations.

• Platine : Base du mât fixée à la planche, assurant une connexion solide et rigide. Une platine réglable permet d’ajuster l’angle d’incidence et de moduler la portance du foil.

• Portance : Force qui pousse le foil vers le haut, permettant à la planche de s’élever au-dessus de l’eau. La portance dépend du profil de l’aile, de la vitesse et de l’angle d’incidence.

• Profil : Forme transversale de l’aile, influençant la portance et la traînée. Les profils épais génèrent plus de portance, tandis que les profils fins réduisent la traînée pour plus de vitesse.

• Pumping : Mouvement de flexion-extension des jambes permettant de maintenir ou augmenter la vitesse du foil sans l’aide du vent ni de la houle. Utilisé pour relancer le foil en surf ou dans les conditions de vent léger.

• Rake : Angle d’inclinaison du mat par rapport à la verticale. Un rake plus incliné peut favoriser la glisse et l’équilibre, tout en donnant des marges et du pied avant dans certaines configurations.

• Ratio : Rapport entre l’envergure et la corde de l’aile. Un ratio élevé favorise le glide et la vitesse, tandis qu’un ratio faible augmente la maniabilité.

• Stabilisateur (stab) : Aile arrière du foil, qui apporte de la stabilité et régule l’assiette. Il compense la portance de la front wing et aide à contrôler l’angle de vol.

• Stall : Moment où l’aile perd soudainement sa portance et décroche. Ce phénomène se produit à des angles d’incidence trop élevés.

• Supercritique : Se dit d’un profil conçu pour retarder le décrochage et optimiser le comportement du foil à haute vitesse.

• Tip : Extrémité d’une aile, qui influence la maniabilité et la traînée. Des tips relevés permettent de mieux supporter les décrochages partiels.

• Trailing edge : Bord de fuite d’une aile, où l’eau se détache après avoir parcouru le profil. Une trailing edge affinée réduit la traînée et améliore la stabilité de la glisse.

• Traînée : Force de résistance qui s’oppose au mouvement du foil dans l’eau, due aux frottements et à la pression exercés sur sa surface. Moins de traînée signifie plus de vitesse et un glide plus fluide.

• Twist : Torsion de l’aile le long de son envergure, ajustée pour équilibrer la portance. Un twist progressif permet d’adapter la portance entre la base et les tips de l’aile. Le twist du mat nuit à la précision du vol, et peut générer des ventilations.

• Ventilation : Entrée d’air autour des ailes ou du mat du foil, souvent causée par une sortie trop proche de la surface de l’eau. Cela réduit la portance et peut entraîner un décrochage.