Dérives

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FCS | FCS II Harley Longboard Tri Fins - Black

FCS

FCS II Harley Longboard Tri Fins - Black

Le gabarit XL de Harley Ingleby offre une vitesse et un dynamisme maximum pou...

135€

M L XL

FCS

FCS II Performer Single Fin

La dérive Performer Single est équipée de FCS II toolless LB.

55€

-30%

7" 8" 9"

FCS

FCS II Connect PG Red

Dérive centrale au shape polyvalent.

59,50€

59,50€ ~~85€~~

6" 7" 8" 9" 10"

FCS

Connect Screw And Plate PG Clear

Dérive centrale au shape polyvalent.

65€

FCS | FCS II Connect Neo Glass Eco Longboard Fin - Smoke

8" 9"

FCS

FCS II Connect Neo Glass Eco Longboard Fin - Smoke

La Connect FCS II est une dérive polyvalente et performante, conçue pour alli...

70€

FCS | FCS II Connect Neo Glass Eco Longboard Fin - Iceberg Green

8" 9"

FCS

FCS II Connect Neo Glass Eco Longboard Fin - Iceberg Green

La Connect FCS II est une dérive polyvalente et performante, conçue pour alli...

70€

6" 7" 8" 9"

FCS

FCS II Connect PG Navy

Dérive centrale au shape polyvalent.

79€

6" 7" 8" 9" 10"

FCS

FCS II Connect PG Clear

Dérive centrale au shape polyvalent.

79€

7" 8" 9"

FCS

FCS II Connect PG Black

Dérive centrale au shape polyvalent.

85€

FCS | FCS II Connect PG Longboard Fin - Picante

7" 8" 9"

FCS

FCS II Connect PG Longboard Fin - Picante

La Connect FCS II Performance Glass est aileron polyvalent et performant, con...

85€

7" 8" 9"

FCS

FCS II Connect Longboard Fin

Le Connect est l'aileron LB le plus polyvalent du marché.

85€

6" 7" 8"

FCS

FCS II Single Pg

Dérive centrale pour virages serrés.

51€

51€ ~~85€~~

6,5" 7"

FCS

FCS II Mid Single Fin Clear

Les Mid Single 6,5″ et 7″ ont été conçus pour fonctionner sur une variété de ...

82€

5,5

FCS

FCS II Harley Single Fin

Conçu en collaboration avec le champion australien de longboard Harley Ingleb...

59€

7'' / 180 mm

Fin US Red Honeycomb 7" 180mm

Dérive centrale au shape très polyvalent pour un montage 2+1.

36€

8'' / 200 mm

Fin US Red Honeycomb 8" 200mm

Dérive centrale au shape très polyvalent pour un montage single ou 2+1.

37€

INDISPONIBLE

FCS

FCS II Connect PG Small Quad Rear/Side Byte

Jeu d’ailerons latéraux conçu pour les montages 2+1 sur les longboards et les...

29€

FCS

FCS II Carver PG Black Small Side Byte Set

Pour les longs murs, down the line, particulièrement adaptées aux pointes roc...

65€

FCS | FCS II Carver PG Small Quad Rear/Side Byte Set

FCS

FCS II Carver PG Small Quad Rear/Side Byte Set

Set de 2 dérives FCS II Carver PG Small Quad rear / Side byte.Frais de port o...

65€

FCS | FCS II Mid Side Byte Fin Set Clear

3,6

FCS

FCS II Mid Side Byte Fin Set Clear

Le jeu de dérives FCS II Mid Side Bytes Fins latéraux conçu pour les montages...

65€

Quelle(s) dérive(s) choisir pour mon longboard ?

Les dérives livrées avec nos planches sont parfaites pour les exploiter correctement. Mais lorsque l’on sait que 50% des performances d’une planche viennent des dérives, on voudra forcément ajuster le jeu de dérives à son gabarit, son style, ses goûts, ou tout simplement pour tester de nouvelles choses…

Certaines dérives favorisent la vitesse, d’autres les turns, d’autres l’accélération, d’autres la tenue au nose, etc… Il y a des descriptions complètes sur leurs propres fiches produits. Une bonne lecture au coin du feu ?

Principaux types de montage, single et 2+1

Single fin, entre simplicité et technicité

Le surf en single peut être considéré comme le montage de dérive le plus simple mais aussi le plus technique à surfer. Tout dépend de sa façon de surfer et des exigences de chacun.

Le montage single est celui qui permet de donner de la vitesse à sa planche sans devoir en quelque sorte passer les vitesses. Car c’est le montage qui oppose le moins de résistance et de traînée. Si vous aimez glisser le plus « simplement » possible down the line*, ce sera le montage le plus performant.

*Que l’on peut traduire par une trajectoire en diagonale, une sorte de bottom infini à mi vague qui permet de maintenir un déplacement à une vitesse constante si cette trajectoire et son placement est parfaitement optimisée par rapport à la l’énergie de la vague et de son déferlement. C’est exactement le même raisonnement qu’une descente de piste de ski, mais dans le cas du surf, cette piste va être très courte, et pour la descendre indéfiniment, il faudra sans cesse, alterner descente et remontée, ou trouver la ligne parfaite qui maintiendra cet équilibre qui permettra au surfer d’entretenir cette inertie, la fameuse expression : « down the line ».

En revanche, si votre but est de serrer vos virages au maximum, il vous faudra être particulièrement précis dans vos trajectoires afin d’être toujours bien placé par rapport à l’énergie de la vague, et avoir des appuis fermes afin de conserver un maximum de pression sur vos rails en l’absence des dérives latérales. C’est dans ce contexte que l’on peut souligner le fait que le surf en single peut être technique, et fera appel à l’expérience du surfer, car votre seul allié sera la gravité.

Un montage single fin est souvent privilégié sur les noseriders, planches sur lesquelles on recherchera un maximum de glisse. Une dérive suffisamment profonde permet de bien stabiliser le tail de sa planche en haut de vague, laissant ainsi un maximum de temps pour rester au nose.

Le montage 2+1

Pour les montages 2+1, une plus grande centrale stabilise la planche et allonge les courbes. Des plus grandes latérales boostent la vitesse en courbe. On allonge les unes et pas les autres, ce sont des vases communicants : une grande centrale avec des grandes latérales c’est trop, votre planche sera ingérable.

La taille des centrales US : 6’’ à 9 en 2+1 et 8’’ à 11’’ en single (7’’ et 10’’ étant les références de chaque montage).

Le montage 2+1 est celui qui apportera le plus de polyvalence à la planche, on cherchera dans ce cas à optimiser le contrôle, et l’accroche une fois la planche sur le rail.

Le montage Thruster

Il est possible sur les longboard perf de monter sa planche en configuration Thruster comme sur un shortboard, avec trois dérives de même taille. On cherchera ainsi à avoir un maximum de vivacité et de vitesse. La planche sera alors très vive et manœuvrante, mais l’accroche au nose sera considérablement réduite, ce qui entraînera inévitablement un départ en 360°.

La matière des dérives est après le shape le point le plus important : il faut des fibres. La rigidité est la clef des bonnes dérives. Si vous montez en gamme, montez en rigidité. Et notez que des dérives en fibres sont réparables facilement en cas de choc avec un caillou par exemple.

Le placement de la dérive centrale

Dans un rail US, il est possible de régler la dérive vers l’avant ou bien vers l’arrière. Plus la dérive est avancée, plus la planche est maniabilité, mais au détriment du contrôle. La planche devient « fofolle » et tournera plus que vous ne le souhaitez. Plus la dérive est reculée, moins la planche sera maniable, mais plus on gagne en contrôle. La planche est sur un rail, très calée, mais plus difficile à faire tourner, presque endormie.

Le bon réglage se joue au centimètre près en fonction du shape de la planche, du shape de la dérive, mais aussi des conditions et surtout de votre style de surf ! Votre gabarit, votre stance, et votre transfert d’appuis dans les courbes peut tout changer. Donc n’hésitez pas à tester différents placements jusqu’à trouver celui qui vous convient.

Il est aujourd’hui possible d’équiper sa planche d’une dérive centrale FCS II, afin de ne pas avoir à utiliser d’outils pour fixer sa dérive. C’est un gain non négligeable de temps, et sans risque de rater une session en cas d’oubli d’un outil. Autre avantage, il devient possible d’ajuster le réglage dans l’eau au cours de la session, pour tester différentes configurations.

Comprendre les dérives centrales

Pour choisir la dérive la plus adaptée à son surf, aux conditions, et à son style, il faut bien comprendre comment chacun des paramètres suivants, qui constitue le shape de chaque dérive, va influencer sur le comportement de la planche.

LE RAKE

Le rake désigne la courbure arrière de la dérive. C’est la distance entre l’extrémité de la base et l’extrémité du bord de fuite de la dérive (oreille). Plus le rake est important, plus la pointe de la dérive sera proche du tail de votre planche. Idéal pour les surfeurs expérimentés et puissants pour effectuer de longues courbes, avec un maximum d’accroche et de drive. Le drive correspond à la capacité à tenir une trajectoire tout en conservant sa vitesse. Une dérive avec une base large aidera à garder cette vitesse, alors qu’une dérive avec une base plus courte en offrira moins. Préconisé pour les vagues plutôt puissantes.
A l’inverse, moins il y a de rake (dérive plus droite), plus le pivot est important. Le pivot étant la capacité de faire des virages plus ou moins serrés. Idéal pour serrer les courbes et tourner court, donc idéal pour exploiter des vagues qui manquent de puissance.
Imaginez-vous à la barre d’un catamaran avec les safrans baissés, l’embarcation tournera court et il vous suffira de peu de pression pour actionner les safrans. Mais relevez ces safrans en leur appliquant un angle de 45°, dans ce cas il sera difficile de le faire virer court, et cela vous demandera beaucoup plus de puissance.

LA BASE

La base est la partie basse de la dérive. Celle qui est en contact avec la planche. Une base longue apportera plus de contrôle et des courbes amples. Idéale dans les vagues puissantes sur lesquelles on cherchera plus de tenue, et plus de stabilité dans les courbes et les trajectoires.
Une base courte apportera plus de pivot et permettra de serrer vos virages et de libérer le tail. On choisira ce type de dérives dans les vagues lentes car on privilégiera la maniabilité au contrôle. Plus la base est longue, et plus la dérive offrira du contrôle et des virages amples, plus la base est courte, et plus la dérive offrira du pivot, de la vitesse max et des virages serrés.

LA PROFONDEUR

La profondeur est la hauteur entre la base et la pointe de votre dérive. Plus elle sera profonde, plus vous gagnerez en stabilité et en tenue, notamment dans les vagues puissantes.
Une dérive peu profonde aura moins de frottement avec l’eau, ce qui vous apportera plus de vitesse. Cette faible profondeur libérera d’autant plus le tail de votre planche. Ce type de dérive est préconisé dans les petites conditions.

LA SURFACE

La surface, une dérive avec une grande surface apportera plus de contrôle. Ce type de dérive est conseillé pour les débutants car elle apporte également plus de stabilité. Une dérive avec peu de surface apportera plus de liberté sous le pied arrière. La planche sera plus joueuse.
Repartition de la surface : Dans des conditions creuses / rapides, on choisira plutôt des dérives avec une tête fine avec peu de surface en tête qui va moins foiler et donc moins accentuer les courbes. Dans des conditions dans lesquelles le déplacement sera lent, on choisira de la surface en tête pour accentuer la maniabilité.

LE FLEX

Le flex d’une dérive détermine sa capacité à se déformer et à revenir à sa forme initiale. Une dérive qui a du flex apporte des appuis plus doux et pardonnera plus les erreurs en étant plus indulgente. En revanche, une dérive avec peu de flex, donc plus rigide, apportera plus de contrôle, plus de réactivité et plus de puissance. Réservée aux surfeurs les plus expérimentés car ces dérives demandent au surfer d’être très précis dans ses trajectoires. Plus une dérive sera profonde et fine en tête, et plus on augmente la possibilité d’avoir du flex.

Dérives

FCS II Harley Longboard Tri Fins - Black

FCS II Performer Single Fin

FCS II Connect PG Red

Connect Screw And Plate PG Clear

FCS II Connect Neo Glass Eco Longboard Fin - Smoke

FCS II Connect Neo Glass Eco Longboard Fin - Iceberg Green

FCS II Connect PG Navy

FCS II Connect PG Clear

FCS II Connect PG Black

FCS II Connect PG Longboard Fin - Picante

FCS II Connect Longboard Fin

FCS II Single Pg

FCS II Mid Single Fin Clear

FCS II Harley Single Fin

Fin US Red Honeycomb 7" 180mm

Fin US Red Honeycomb 8" 200mm

FCS II Connect PG Small Quad Rear/Side Byte

FCS II Carver PG Black Small Side Byte Set

FCS II Carver PG Small Quad Rear/Side Byte Set

FCS II Mid Side Byte Fin Set Clear

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